概 要
車両から送信されたCANメッセージは評価され、TruckControllerによって明確に視覚化されます。したがって、CANバス上の値は有効かつ有効に利用され、容易かつ迅速に制御可能です。
さらに、サポートされているCANメッセージをTruckControllerからボディビルダーのCANインターフェイスに送信することができ、結果としてボディビルダーECUをシミュレートすることができます。
ECUがサポートするCANメッセージは、明確に視覚化されています。さらに、補助駆動(スイッチオン/オフ)、エンジン(始動/停止)などの様々なパラメータは、グラフィカルユーザインタフェース(GUI)を介して操作することができます。
・ 車種によっては、以下の機能がサポート
・ ダッシュボード:共通車両の視覚化パラメータ(F1)
・ 温度、圧力、運転データ:運転時間、燃料消費量などの温度、圧力値、運転データの可視化(F2)
・ 車両制御:PTO(F3)と同様にエンジンの操作は、
・ 送信メッセージ:ボディビルダCANのサポートされているすべてのメッセージを車両CANゲートウェイ(F4)に送信します。
・ 受信メッセージ:ボディビルダーのすべてのメッセージの可視化CANおよびFMSインタフェース(F5)
仕 様
〈ハードウェア仕様 ハードウェアベースifm display PDM_NG〉
・ プロトコル:SAE J1939 - ISO 11898 - 高速CAN/5Vベーシス/250kBaud
・ 寸法(WxHxD):192 x 157 x 64,5 mm
・ ディスプレイ:TFT LCD - 7 " - 800x480ピクセル - 153,4 x 92,4 mm
・ 保護区分:IP67
・ 動作温度:-30〜+ 65℃
・ 保存温度:-30〜+ 80℃
・ 動作電圧:10〜32 V DC
・ 電源入力:300 mA(bei 24 V DC)
〈サポートされているトラックタイプ - タイプ固有〉
メルセデスベンツ
・ インタフェース:BB-CAN / CoTelテレマティクス
・ ECU:SM 3 / EM9; PSM 4
MAN
・ インタフェース:BB-CAN / FMSインタフェース
・ ECU:KSM
スカニア
・ インタフェース:外部CANバス
・ ECU:BWS(ボディワークシステム); BCI(Bodywork Communication Interface)
ボルボ
・ インタフェース:BB-CAN
・ ECU:BBM(ボディビルダーモジュール)
DAF
・ インタフェース:BB-CAN
・ ECU:BBM(ボディビルダーモジュール)
ルノー
・ インタフェース:BB-CAN
・ ECU:BBM(ボディビルダーモジュール)
Iveco
・ インタフェース:CANバス
・ ECU:VDI(Vehicle Data Interface)
〈EM(拡張モジュール)〉
FMS
・ インタフェース:FMS標準
・ ECU:フリート管理システム
パッケージ
・ TruckController NG 本体 - ifm表示に基づく診断ユニット
・ CANPowerSupply ‐ M12ケーブルソケットストレート、120 cm 4極CANコード(120オーム)抵抗器(その他の長さも可)